لا تتعلق المركبات المستقلة بالسيارات فقط بل تعدى الامر الى تطوير انواع كثيرة منها المركبات والشاحنات والرافعات الكبيرة ولكن هل حقا يمكن الاستغناء عن السائق في السيارات ذاتية القيادة ؟
على الرغم من أن هذه هي التي غالبًا ما تتبادر إلى أذهاننا لكن يبدو ان الامر لا زال معقدا فالإنسان هو المتحكم في هذه الالات لحتي الان ، وللعلم فقد بدأ الآن إنتاج موديلات أخرى ، والتي تنوي تويوتا استخدامها في متجرها في أستراليا.
ستقوم تويوتا بتسليم أول شاحنات مستقلة إلى مستودعاتها الأسترالية العام المقبل. ستبدأ ستة شاحنات سحب آلي TAE500 وطيار آلي Reach Truck RAE160 (مركبات مستقلة لنقل وتخزين البضائع) في مستودع قطع غيار وملحقات Toyota في أثلون. سيتم إنتاج جميع المنتجات في السويد بواسطة Toyota Material Handling Europe.
سيتم استخدام تقنية القيادة الذاتية هنا لنقل البضائع والقطر والرفع. ستتمكن المركبات الجديدة أيضًا من وضع البضائع تلقائيًا على الرفوف وإزالتها وتسليمها للعملاء. بالإضافة إلى العمل في الوضع المستقل ، يمكن لجميع العربات السبع أيضًا العمل في الوضع اليدوي (مع سائق) ، مما سيزيد من نطاق تطبيقاتها. تحتوي جميع المركبات التي تصنعها Toyota Material Handling Europe على نظام ملاحة بالليزر مدمج وأنظمة أمان نشطة حديثة - ماسحات ضوئية بيئية وأجهزة استشعار للكشف عن العوائق التي توقف السيارة في حالة التعرض لخطر الاصطدام لحماية الأفراد والمعدات والأفراد. البنية التحتية للمستودعات.
سيستخدم المستودع الأسترالي لشركة Toyota بشكل أساسي شاحنة سحب ذاتية القيادة TAE500. هذا النموذج عبارة عن رافعة شوكية كهربائية (مع بطارية ليثيوم أيون ونظام تحميل أوتوماتيكي) لمجموعة واسعة من التطبيقات. من الناحية الهيكلية ، يتم تكييفها للعمل في بيئة توجد فيها حركة مستمرة للبضائع.
يعتمد الطراز TAE500 على شاحنة رافعة شوكية كهربائية قياسية من تويوتا ، ومجهزة أيضًا بنظام ملاحة بالليزر وأنظمة أمان متطورة. يجب أن تزيد هذه السيارة المستقلة من الإنتاجية وتحقق الوفورات من خلال تقليل استخدام العمالة البشرية ، وكذلك تقليل مخاطر الحوادث الصناعية والأضرار المحتملة للبضائع.
